CSC Plakette

Kurz erklärt

Die CSC Plakette ist ein am Container angebrachtes amtliches Prüfschild, das die Zulassung eines Containers für den internationalen Transport nach der internationalen Konvention für sichere Container (CSC – Container Safety Convention) bestätigt. Ohne gültige CSC Plakette darf ein Container nicht im internationalen Seetransport eingesetzt werden.

Was ist eine CSC Plakette?

Die CSC Plakette geht auf die 1972 von der International Maritime Organization (IMO) verabschiedete Container Safety Convention zurück. Sie bestätigt, dass ein Container strukturell sicher ist und definierten Belastungs- und Stapelanforderungen entspricht. Die Plakette ist dauerhaft und gut sichtbar an der Containertür angebracht und enthält unter anderem: Zulassungsland und -nummer, Herstellungsdatum, maximales Bruttogewicht, zulässige Stapellast (Stacking Weight) sowing den Racking-Testwert. Damit ein Container seine Zulassung behält, muss er regelmäßig geprüft werden – entweder über feste Prüfintervalle oder über ein zugelassenes kontinuierliches Prüfprogramm (Approved Continuous Examination Program, ACEP).

Wofür wird die CSC Plakette benötigt?

  • Voraussetzung für den internationalen Seetransport von Containern
  • Nachweis der strukturellen Sicherheit gegenüber Reedereien, Terminals und Behörden
  • Grundlage für Versicherungen und Haftungsfragen beim Containertransport
  • Relevanz beim Gebrauchtcontainer-Kauf, wenn der Container später wieder im internationalen Transport eingesetzt werden soll

CSC Plakette vs. Cargoworthy/Wind and Water Tight

Diese Begriffe tauchen oft gemeinsam auf, beschreiben aber unterschiedliche Dinge:

  • CSC Plakette: Eine amtliche, gesetzlich vorgeschriebene Zulassung zur strukturellen Sicherheit – unabhängig vom optischen oder funktionalen Zustand des Containers.
  • Cargoworthy (CW) / Wind and Water Tight (WWT): Das sind keine amtlichen Zertifizierungen, sondern gängige Handelsklassifizierungen für den Gebrauchtzustand eines Containers. "Cargoworthy" bedeutet, der Container ist für den Transport von Frachtgut geeignet; "Wind and Water Tight" bedeutet, er ist dicht, aber nicht zwingend für den internationalen Frachttransport freigegeben.

Ein Container kann also eine gültige CSC Plakette besitzen und trotzdem optisch/funktional nur im WWT-Zustand sein – oder umgekehrt eine abgelaufene CSC Plakette haben, obwohl er baulich in gutem Zustand ist. Wer einen gebrauchten Container kaufen möchte und ihn später international transportieren will, sollte deshalb gezielt nach einer gültigen CSC Plakette fragen, nicht nur nach dem allgemeinen Gebrauchtzustand.

Verwandte Begriffe

Häufige Fragen zur CSC Plakette

Braucht jeder Container eine CSC Plakette?
Nur Container, die im internationalen Seetransport eingesetzt werden sollen. Für die reine Lagernutzung an Land (z. B. als Materialcontainer auf dem eigenen Grundstück) ist keine gültige CSC Plakette erforderlich.

Was passiert, wenn die CSC Plakette abgelaufen ist?
Der Container darf dann nicht mehr im internationalen Transport eingesetzt werden, bis eine erneute Prüfung durchgeführt und die Zulassung erneuert wurde. Für die reine Lagerung an Land bleibt er trotzdem nutzbar.

Ist die CSC Plakette dasselbe wie das Typenschild des Herstellers?
Nein. Das Typenschild (Data Plate) enthält Herstellerangaben wie Seriennummer und technische Spezifikationen. Die CSC Plakette ist eine eigenständige, amtliche Sicherheitszulassung und meist separat angebracht.