Tara, Nutzlast und Gesamtgewicht sind wichtige Gewichtsangaben für Container. Sie zeigen, wie schwer der leere Container ist, wie viel Ladung er aufnehmen darf und welches Gewicht insgesamt zulässig ist.
Dabei gilt:
Die Angaben stehen in der Regel auf der CSC-Plakette oder an der Containertür.
Die Tara ist das Eigengewicht eines leeren Containers. Zur Tara gehören die Stahlkonstruktion, der Boden, die Türen und alle fest verbauten Bestandteile.
Einbauten können das Leergewicht erhöhen. Dazu zählen zum Beispiel Regale, Dämmungen, Maschinen, Trennwände oder technische Anlagen. Bei einem umgebauten Container muss deshalb geprüft werden, ob die ursprüngliche Gewichtsangabe noch stimmt.
Die Tara wird häufig mit „TARE“ bezeichnet und in Kilogramm sowie Pound angegeben.
Die Nutzlast bezeichnet das Gewicht, das ein Container maximal aufnehmen darf. Auf dem Container wird sie häufig als „Payload“ oder „Net Weight“ angegeben.
Die mögliche Beladung hängt nicht allein vom verfügbaren Innenraum ab. Auch das zulässige Gesamtgewicht, die Tragfähigkeit des Bodens und die Verteilung der Ladung müssen berücksichtigt werden.
Bei schweren Gütern kann die zulässige Nutzlast erreicht sein, obwohl im Container noch Platz vorhanden ist.
Das Gesamtgewicht setzt sich aus dem Leergewicht des Containers und dem Gewicht der Ladung zusammen. Das tatsächliche Gesamtgewicht kann daher bei jedem Transport unterschiedlich sein.
Davon zu unterscheiden ist die maximal zulässige Gesamtmasse. Sie wird auf dem Container meist als „Max Gross Weight“ oder „Maximum Gross Mass“ angegeben. Dieser Wert darf nicht überschritten werden.
Die maximale Nutzlast ergibt sich aus der zulässigen Gesamtmasse abzüglich der Tara:
Nutzlast = maximal zulässige Gesamtmasse − Tara
Ein Beispiel:
Ein Container hat eine maximal zulässige Gesamtmasse von 30.480 Kilogramm. Seine Tara beträgt 3.800 Kilogramm.
30.480 kg − 3.800 kg = 26.680 kg
Der Container darf in diesem Beispiel mit höchstens 26.680 Kilogramm beladen werden.
Die Werte unterscheiden sich je nach Containergröße, Typ, Baujahr und Hersteller. Deshalb müssen immer die Angaben am konkreten Container geprüft werden.
Auch Container mit derselben Länge können unterschiedliche Leergewichte und Nutzlasten haben. Gründe dafür sind unter anderem:
Die Bezeichnung „20 Fuß“ oder „40 Fuß“ reicht daher nicht aus, um die genaue Nutzlast zu bestimmen.
Die Ladung muss nicht nur leicht genug sein. Sie muss auch sicher und möglichst gleichmäßig im Container verteilt werden.
Eine ungünstige Lastverteilung kann den Containerboden, die Eckbeschläge oder das Transportfahrzeug überlasten. Punktlasten durch schwere Maschinen benötigen oft eine gesonderte Prüfung.
Schwere Güter sollten fachgerecht gesichert werden. Dabei sind auch die zulässigen Achslasten des Lkw und die Anforderungen des jeweiligen Verkehrsträgers zu beachten.
Durch einen Umbau steigt meist die Tara. Dadurch kann sich die verbleibende Nutzlast verringern.
Das betrifft zum Beispiel Werkstattcontainer, Anlagencontainer, Lagercontainer mit Regalen oder Container mit technischer Ausstattung. Fest verbaute Maschinen, Dämmungen und Installationen zählen zum Eigengewicht des Containers.
Vor einem Transport sollte deshalb das tatsächliche Gewicht ermittelt werden. Bei umfangreichen Umbauten können außerdem neue technische Unterlagen oder eine Prüfung der Transportzulassung erforderlich sein.
Das Gewicht beeinflusst die Auswahl des Fahrzeugs, die Transportkosten und die Art der Entladung. Auch Zufahrten, Kranleistungen und mögliche Genehmigungen hängen davon ab.
Für eine sichere Planung werden mindestens diese Angaben benötigt:
m³ unterstützt Sie bei der Auswahl des passenden Containers und bei der Planung von Transport, Kranentladung und Aufstellung.
Die Tara steht meist auf der CSC-Plakette oder an der Containertür. Sie wird häufig mit „TARE“ bezeichnet und in Kilogramm sowie Pound angegeben.
Nein. Die Tara umfasst nur das Eigengewicht des leeren Containers und seiner fest verbauten Bestandteile. Die Ladung zählt zur Nutzlast.
Nein. Die Nutzlast kann je nach Typ, Hersteller, Baujahr und Ausstattung abweichen. Maßgeblich sind die Angaben am konkreten Container.
Die Nutzlast bezeichnet nur das zulässige Gewicht der Ladung. Das Gesamtgewicht umfasst den Container und die Ladung zusammen.
Ja. Einbauten erhöhen das Leergewicht des Containers. Wenn die maximal zulässige Gesamtmasse gleich bleibt, sinkt dadurch die verfügbare Nutzlast.