Cortenstahl ist ein wetterfester Baustahl, aus dem Seecontainer gefertigt werden. Das Material ist robust, schweißbar und widerstandsfähiger gegen Witterung als gewöhnlicher Baustahl.
Wird die Oberfläche freigelegt, bildet sich unter geeigneten Bedingungen eine feste Patina. Diese Schicht verlangsamt die weitere Korrosion. Zusätzlich schützt eine mehrschichtige Lackierung den Container vor Feuchtigkeit, Salz und anderen Umwelteinflüssen.
Seecontainer sind während ihres Einsatzes Regen, Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und salzhaltiger Luft ausgesetzt. Cortenstahl hält diesen Belastungen besser stand als gewöhnlicher Baustahl.
Das Material verbindet mehrere wichtige Eigenschaften:
Die gewellten Wände erhöhen zusätzlich die Stabilität der Konstruktion. So bleibt der Container robust, ohne unnötig schwer zu werden.
Nein. Auch Cortenstahl kann weiter korrodieren. Die Patina reduziert die Korrosionsgeschwindigkeit, verhindert Rost aber nicht vollständig.
Damit sich eine schützende Schicht bildet, muss die Oberfläche regelmäßig trocknen können. Dauerhafte Feuchtigkeit, stehendes Wasser, aggressive Chemikalien oder hohe Salzbelastungen können die Schutzwirkung beeinträchtigen.
Besonders kritisch sind:
Unter ungünstigen Bedingungen kann der Stahl trotz seiner besonderen Eigenschaften stark rosten.
Die Lackierung bietet einen zusätzlichen Schutz gegen Witterung und Korrosion. Sie sorgt außerdem für eine einheitliche Oberfläche und ermöglicht die gewünschte Farbgestaltung.
Wird die Lackschicht durch Stöße oder Kratzer beschädigt, liegt der Stahl frei. Dort kann sich Rost bilden. Der wetterfeste Stahl verlangsamt den Schaden, macht eine Reparatur aber nicht überflüssig.
Beschädigte Lackstellen sollten gereinigt, vorbereitet und mit einem geeigneten Beschichtungssystem ausgebessert werden.
Nicht jede oberflächliche Roststelle beeinträchtigt sofort die Stabilität. Flugrost oder leichter Oberflächenrost kann zunächst ein optisches Problem sein.
Kritischer sind tiefe Korrosion, Lochfraß, abblätternde Materialschichten und geschwächte Schweißverbindungen. Auch Rost an Eckpfosten, Dachträgern, Bodenträgern oder Corner Castings sollte genau geprüft werden.
Entscheidend sind die Tiefe, die Position und die Ausbreitung der Korrosion.
Lose Farbe, Rost und Schmutz müssen zunächst fachgerecht entfernt werden. Danach wird die Oberfläche für den neuen Korrosionsschutz vorbereitet.
Je nach Zustand folgen:
Ein einfaches Überstreichen stoppt die Korrosion nicht zuverlässig, wenn loser Rost oder Feuchtigkeit unter der Beschichtung verbleiben.
Wetterfester Stahl lässt sich grundsätzlich schweißen. Das Verfahren und der Schweißzusatz müssen jedoch zum verwendeten Werkstoff und zur Belastung des Bauteils passen.
Bei tragenden Bereichen darf eine Reparatur nicht nur nach optischen Kriterien erfolgen. Das betrifft insbesondere Eckpfosten, Rahmen, Querträger und Bereiche rund um die Corner Castings.
Soll der Container weiterhin transportiert werden, können eine fachliche Prüfung und eine CSC-Rezertifizierung notwendig sein.
Ja. Die robuste Stahlkonstruktion bietet eine gute Grundlage für individuelle Umbauten. Türen, Fenster, Lüftungen und technische Anschlüsse können in die Containerhülle integriert werden.
Ausschnitte verändern jedoch den Kraftverlauf in der Stahlkonstruktion. Größere Öffnungen müssen deshalb häufig durch zusätzliche Stahlprofile verstärkt werden.
Auch Korrosionsschutz, Entwässerung und mögliche Wärmebrücken sollten von Anfang an berücksichtigt werden. m³ plant Containerumbauten passend zur späteren Nutzung und zu den Anforderungen an Transport und Aufstellung.
Ja. Seecontainer werden aus robustem Cortenstahl gefertigt. Das Material ist für die starken Belastungen im internationalen Transport ausgelegt und schützt die Konstruktion besser vor atmosphärischer Korrosion als gewöhnlicher Baustahl.
Ja. Ist Cortenstahl unbeschichtet Feuchtigkeit und Sauerstoff ausgesetzt, beginnt seine Oberfläche zu oxidieren. Unter geeigneten Bedingungen kann sich daraus eine dichte Patina bilden, die die weitere Korrosion verlangsamt. Bei lackierten Seecontainern sollte sichtbarer Rost dennoch geprüft und die beschädigte Beschichtung fachgerecht ausgebessert werden.
Seecontainer werden üblicherweise lackiert, um den Stahl zusätzlich zu schützen. Beschädigte Lackstellen sollten fachgerecht ausgebessert werden.
Ja. Dauerhafte Feuchtigkeit, Salz, Chemikalien oder fehlende Trocknungsphasen können zu fortschreitender Korrosion und schließlich zu Materialverlust führen.
Leichter Oberflächenrost beeinträchtigt die Funktion nicht automatisch. Tiefe Korrosion, Löcher oder geschwächte tragende Bauteile müssen jedoch genauer geprüft werden.
Ja. Schweißverfahren und Zusatzwerkstoff müssen zum vorhandenen Stahl passen. Reparaturen an tragenden Bereichen sollten durch einen Fachbetrieb erfolgen.